A caneta ou flautinha do Fusca/Kombi (Etanol/Gasolina) do carburador Solex 32 PDSI/T tem a ponta fechada, ou seja, o combustível que ocupa o volume interno da flautinha entra apenas pelos furos laterais. O nível de combustível no volume interno é o responsável por equilibrar a "mistura" (emulsão) de ar e combustível a medida em que vai descendo, esse nível vai variar de acordo com o RPM respeitando a mistura estequiométrica ideal do motor. Quando se tem uma aceleração forte, em um motor preparado, o nível interno da flauta pode descer rapidamente ou até secar deixando a mistura muito pobre ou até mesmo cortar o motor por completo. Para evitar o empobrecimento prematuro da mistura pode-se chanfrar os furos laterais, aumentar os furos laterais inferiores ou até criar um furo na ponta, depende do motor. A seta verde na foto da direita indica o furo que já é existente na caneta original da Kombi Moderna 96 à Gasolina.
Redimensionamento da passagem(canal) do tubo difusor, o novo diâmetro depende da configuração do motor. Essa modificação faz com que o carburador consiga ter um limite de vazão ar/combustível no canal do difusor maior, que é necessário em motores preparados.
