Conferindo a folga axial do comando de válvulas, que segundo o livro "Conheça seu Volkswagen" deve estar entre 0.020mm e 0.054mm medida no mancal mais próximo da engrenagem, e feito nas duas metades do bronze com lâmina de folga ou relógio comparador. Esta medida poderá ser ajustada, com uma lixa 400 em uma base plana, e conferida novamente como mostrado nas figuras abaixo:
Certificando se o canal de retorno do óleo que se localiza na ponta do comando está livre, pois dependendo do modelo do bronze ou bloco ele poderá obstruir esta passagem e futuramente ocorrer vazamentos pelo selo do comando de válvulas, nesse caso deve-se desbastar o bronze até que esteja correto.
Durante a pré montagem deverá ser observado, caso o comando de válvulas tiver a engrenagem aparafusada, se haverá o choque entre os parafusos da engrenagem e a carcaça da bomba de óleo.
Como mostrado nas fotos abaixo, esta engrenagem usada não possui rebaixo de parafuso, e o parafuso usado é do tipo Sextavado Flangeado que possui cabeça sextavada com arruela/flange, isso deixou o parafuso muito alto, o que ocasionou o choque com a bomba de óleo. No caso de rebaixar a cabeça desse tipo de parafuso, há pouca tolerância de material para ser desbastado deixando a parte sextavada muito rasa para se usar uma chave de aperto, já que sua arruela/flange é muito alta. Então optou-se por usar um parafuso Sextavado, sem arruela, além do pequeno desbaste feito em sua cabeça. No caso de usar uma engrenagem com rebaixo de parafuso, não use arruela de baixa qualidade, pois podem quebrar, use o parafuso Flangeado e volte a conferir se haverá o choque.
Como mostrado nas fotos abaixo, esta engrenagem usada não possui rebaixo de parafuso, e o parafuso usado é do tipo Sextavado Flangeado que possui cabeça sextavada com arruela/flange, isso deixou o parafuso muito alto, o que ocasionou o choque com a bomba de óleo. No caso de rebaixar a cabeça desse tipo de parafuso, há pouca tolerância de material para ser desbastado deixando a parte sextavada muito rasa para se usar uma chave de aperto, já que sua arruela/flange é muito alta. Então optou-se por usar um parafuso Sextavado, sem arruela, além do pequeno desbaste feito em sua cabeça. No caso de usar uma engrenagem com rebaixo de parafuso, não use arruela de baixa qualidade, pois podem quebrar, use o parafuso Flangeado e volte a conferir se haverá o choque.
